11.12.2010, 20:57
|
#41 |
|
Drifter
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Мукачево
Сообщений: 189
 |
Это надо будет целую заднюю подвеску розбирать?)
__________________
Вернулся в Rc-Drift! Шасси: HPI - E10 |
|
|
|
11.12.2010, 21:09
|
#42 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 257
|
самое страшное что еще и переднию О_О
|
|
|
|
|
11.12.2010, 21:28
|
#43 |
|
Drifter
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Мукачево
Сообщений: 189
|
Зачем еще и переднюю??
__________________
Вернулся в Rc-Drift! Шасси: HPI - E10 |
|
|
|
|
11.12.2010, 21:28
|
#44 |
|
Drift King
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Ukraine
Сообщений: 1,685
|
по четыре винтика выкрутить и все можеш вытаскивать диф ну а потом еж и его разбирать |
|
|
|
|
11.12.2010, 21:39
|
#45 |
|
Drifter
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Мукачево
Сообщений: 189
|
Мне же только задний заблочить надо,да??щя поищу а то немогу найти =))
__________________
Вернулся в Rc-Drift! Шасси: HPI - E10 |
|
|
|
|
11.12.2010, 21:42
|
#46 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 257
|
задний в первую очередь и нужно блокировать))
А вообще попробуй в поиске вопросы найти, задавались и обсасывалсь уже не один раз) |
|
|
|
|
11.12.2010, 21:47
|
#48 |
|
Drifter
Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Мукачево
Сообщений: 189
|
блин киньте тогда сылку на темы,я понял что надо задний блокировать а первый зачем??если передний привод стоит?
__________________
Вернулся в Rc-Drift! Шасси: HPI - E10 |
|
|
|
|
11.12.2010, 21:52
|
#49 |
|
Заблокирован
Регистрация: 31.05.2010
Адрес: СПб северо-запад
Сообщений: 593
 |
wetset, слушай парень у меня тоже е10
 , я её с головы до ног знаюнайти здесь человека владевший этой шаськой очень тяжела, ибо восновном все начинают не с е10 а с кошек(кэйшо тф 5) сейчас у меня про шась т1фк05 с тюном  так что катаю на ней, но е10 продать рука не поднялась  ибо с ней все яркие воспоминания о рсдрифте( начинал с неё как и ты) и как бы горько это не было но шась оч некрута 3 главных минуса на мой взгляд  1. ппц какие огромные люфты в кулаках и рулевой 2. угол в градусов 35 не больше, для дрифта самоубийство 3. HPI прилично съэкономила на пошибниках поставив их всего 4 в коробах дифа, а во всех остальных местах как ты видел на картинке стоят пластиковые втулки.. так что мой те совет забей на оч дорогой тюн этой шаськи и тп 1 . для начала как тебе уже объяснили заблоч дифы(я блочил и передний и задний холодной сваркой= намертво) кардан и двиг не меняй токо бабки на ветр убъёшь, я на том двиге 2 года проездил.  2 покури мануал и поразбирай шась чтоб хоть понимать где чё 3. а через месяца 3 интенсив катания и трен на асфальте парковок поймёшь што тебе её будет уже мало... __________________________________________________ _________ об конвертации е10 из дрифт в туринг это вабще бредовый сон  е10 даже и не снилось што такое туринг.. вот это настоящий туринг(не реклама) и цена туринговая... а для начальног дрифта е10 сгодится .. Последний раз редактировалось Nevis; 11.12.2010 в 22:04. Причина: да всё через одно место пишу |
|
|
|
|
11.12.2010, 21:57
|
#50 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 13.10.2010
Адрес: Пермь
Сообщений: 257
|
с чего передний то привод?? Привод ПОЛНЫЙ, просто переднее расположение мотора для лучшей развесовки! тебе же уже ответили.
Аффтар реально просто стебется)) |
|
|
|
