Kotelok missiles
 

http://origincache-frc.fbcdn.net/915...80875880_n.jpg
HPI Sprint 2 (старая версия)
1. Dokyo Drift Spec 540 10.5R Motor (Конечно же он плавнее и приятнее чем стоковый)
2. Tamiya TRF (Пока не установлены)
3. Китайские колёса и ST-Models, либо T-Drift
4. Nissan Silvia, Nissan 370-Z, Nissan Skyline R31 Wagon (Все кузова, конечно колхозны, но я же научусь когда-нибудь)
5. Обгонка, CS 1.5, увеличенный выворот, наконечники RPM (лоу-кост тюнинг спринта, который обошелся в 1000 рублей)
6. Sanwa MXV (Пропадает задний ход, что крайне раздражает)

Собственно это уже второй мой Sprint, был куплен как первая шаська у друга дешево с обгонкой, 2-мя кузовами и пультом Hobbyking HK-310, который вскоре дристнул. Первый был новее, но на нем был мерзкий кузов камаро, в общем он был фулл сток, зато почти новый. им было так сложно управлять, недавно я освежил эти ощущения, они такие классные!:rolleyes:

http://cs607117.vk.me/v607117363/15ff/fuqJ3La6Afg.jpg

Конечно же скажут, да я и сам знаю, что тюнинговать спринт - глупо, но ведь обгонка была, а на КС, и тд я потратил 1000 рублей, что не считаю большой суммой. Ну а система, амоорты и аппа с сервой естественно перейдут дальше, пока не знаю на что правда, потихоньку читаю и выбираю.

http://distilleryimage5.s3.amazonaws...0a1fc80c_7.jpg

И, кстати, неоднократно слышал, что спринт мой едет довольно-таки достойно, за что спасибо советам ребят с которыми познакомился во V-Тулке, ну и тем, кто её создал ибо там я понял как управлять тачкой и появилось понимание как она должна ехать.

за кузов вагона мега респектоз и слежу за темой:-)

http://funkyimg.com/i/HwmH.jpg

Собственно вчера весь вечер разбирал и чистил шасси, тк пришли различные бонусы, теперь она выглядит новой и наводит пыль. Соответственно заменил тяги сзади (кости на привода), собрал амморты, осталось прилепить обратно электронику, отрегулировать подвеску, поставить амморты и можно снова наваливать!
:rolleyes:

Тяги это не привода :)

упс! бес попутал!

Не продаеться, так он решил его заредить:)))

Agadep, логично же вполне)

kotelok, реальное (не рекламное) видео со звуком этого мотора хотелось бы увидеть :)

сделаю :) , а с какой целью? мне интересно просто.

ну, как я и писал, "заряда" там на 1000 рублей, а остальное, конечно тоже "заряд", но он перейдет на следующую шасси.

интересно, как именно он звучит) а то все кидаю ссылка на официальное видео, но некоторые владельцы этого мотора говорят, что какбэ ничего особенного. Хотя спидпэшн твердит, что это мотор с ОСОБЫМ, типа ДРИФТОВЫМ звуком.

http://funkyimg.com/i/Hzxj.jpg
Чистое шасси редко таким бывает.
В общем после установки аммортов и наконечников все стало очень приятным в управлении, осталось только разобраться с пружинами (с их жесткостью, а то морда уплывает немного. Масло я залил 40-е, пистоны поставил с 3-мя отверстиями. Сразу стало видно как работает амморт на неровностях, шасси стало "прилипать" к поверхности.

Появилась лишь одна неприятность - одна сторона почему-то выше, но, думаю я справлюсь с регулировкой, а заодно и клиренс сделаю немного больше.

пс. год назад я не верил в настройки вовсе.

добавлено через 4 минуты
Перепрошив систему новой прошивкой я включил этот, так называемый "дрифт саунд" и разницы не заметил. Но видео сниму.

главное чтобы скрипело)))))

хаха, сейчас уже не скрипит ничего! спасибо и тебе за советы первоначальные ;)

Собственно покрутив шасси - ничего не добился, проблема следующая: после замены аммортов произошел какой-то косяк - левая сторона стала выше правой на 2-3 мм. Где искать косяк? все амморты залиты одним маслом, шток у всех выходит на одну и ту же длину, пружины и положение аммортов - тоже одинаковое.
Кто-нибудь сталкивался с подобными вещами?
Амморты Tamiya TRF.

преднатежители пружин крути

а от этого работа подвески не пострадает? она не станет с одной стороны жестче? а так да, это единственный вариант остается :(

тыкс, вот не поленился и взял распечатку мануала хрюши:
"Предаварительная нагрузка пружин в основном используется для регулировки дорожного просвета, и не используется для изменения развала или других настроек подвески."
думаю если порыть в инете, то результат будет тот же

добавлено через 1 минуту
и оттуда же
"Регулируйте дорожный просвет только с помощью регулировачных колец предварительного напряжения пружин амортизаторов. НЕ РЕГУЛИРУЙТЕ дорожный просвет с помощью винтов регулировки нижнего ограничения хода подвески (downstop screws)."

azart, понял! вчера по-всяком пробовал, в итоге сам догнал, что ограничители у меня не влияют никак, но до пружин - не додумался. еще добавлю, что мануал спринта - бедноват в этом плане :)

В общем - спасибо!

Ну что же, новый зверек в гараже - Ota Zeon Mark III с КС 2.0 и выворотом. Сейчас еще на спринте покатаюсь - перекину электронику и буду, надеюсь, кайфовать.
В нагрузку получил еще один Skyline r31 Wagon и супержирную Silvia S15.

http://cs608919.vk.me/v608919363/d3ea/Koh9o4EO0aQ.jpg

А еще, тщательнее прокладывайте провода на ременных шасси, я тут недавно подобломался, когда ремнем порвал провод.

Поставил электронику на Зеон и тут меня ждало разочарование. Беда с рулевой (серва её поворачивает, но назад не возвращает). Меня это очень опечалило, но, я попробую разобраться в чем дело.

мб дело в приводах?

А если снять тягу сервы, рулевая нормально работает? У меня такое было, когда на приводе выкрутился стопор пина.

Наконечники рулевых тугие.

http://funkyimg.com/i/JiCF.jpg

Всем спасибо, с помощью предыдущего владельца все, чудесным образом, исправилось. Потом появилась новая беда - раскрутилась рулевая. Сильно. Проблема решилась покупкой резьбового герметика.
Ну а теперь впечатления:
- шасси валит (нельзя настроить спринт чтобы он также валил. либо нужно очень много времени)
- время работы аккумов увеличилось примерно на полчаса (не понимаю почему)
- она закидывается и выходит из безумных углов
есть только один минус:
- на самом малом ходу и макс вывороте немного бъет привода

Ну собственно плюсы плюсами, а на ней я аппой ограничил скорость и выворот. тк одно бъет, а другое валит.
В общем что сказать... я очень доволен покупкой.

http://funkyimg.com/i/JiCE.jpg

Скоро я доберусь и переберу её и почищу все дела.

Кстати, мне достался еще один кузов ниссана. На этот раз это очень жирная сильвия от HPI, поэтому еще одной помойке - быть.
Надо сказать, что как-то так получилось, что у меня все кузова ниссаны, хз что делать с этим)))))
http://funkyimg.com/i/JiCG.jpg

я не пойму, это крашенные зеон или такой и был белым цветом?

Сняли анод и нанесли вроде..

Smoke, да, эта перекраска не красит эту шасси(

http://cs619522.vk.me/v619522128/cffe/HXaYhkikiRc.jpg

давно тут не писал. значит так, есть некие изменения в моем автопарке, у меня теперь 3 тележки а не две. Это вышло случайно. теперь по каждой:
1) HPI Sprint
- на него едет система за 50 баксов с бесплатной лоставкой - безсенсорная бк.
- так же думаю под шумок поменять ремни и пулю для кс поменять
2) Mark III Zeon
- без перенастройки едет на ковре без нареканий.
- Очень быстро едет по асфальту на ST Models, на T-Drift едет плавно но далеко не так быстро.
- Шасси была перебрана, но, похоже я накосячил, так как у меня слизало пару на переднем дифе. Надеюсь дома найдется запасная косая шестерня с оси. хотя сначала, по симптомам, я думал на обгонку, может все-таки это была она.
- рулевая по прежнему ограничена
3) Yokomo Type-C
- досталась мне за бесценок с кузовами и всякой хренью за смешные деньги
- некомплектна и будет перебираться чтобы выяснить список того, чего не хватает.
- в перспективе будет подопытной под RWD или продана, или оставлена, как классика

Так же впервые в моем гараже появился не ниссан, а тоета гт86. ну и в планах покрасить свой певый кузов, а то все что есть у меня - это стремные франкенштейны)))

гараж пополнился) слежу :)
с первой тойотой :az:

цвет конечно не айс..
Радует кс 2.0 )
Долго искал такой же кс кит,так и не нашел
Теперь сам колхозю :)

isvost, спасибо!

SunLite8814, все получится!

http://funkyimg.com/i/JB8k.jpg

ну что же, приколхозить шестерню от hot bodies в zeon не вышло, поэтому я не на ходу и мне грустно.
спринт ждет мотор, который со дня на день приедет уже - буду на нем гонять.
тайп це была перебрана и порадовала офигенным состоянием, так же удивила медными втулками на осях вместо подшипников.

А итог такой: недостающие детали и обгонка были заказаны для тайп-це, шестерня и мелочи были заказаны для зеона. но есть один нюанс связанный с рц-артом, где я заказывал:
я собрал корзину-оформил-оплатил-мне кинули какой то номер, который я по дурости не записал и все. в личном кабинете инфы по заказам нет, на почту ничего не приходило. я волнуюсь.

воот, так что мне интересно что ждать от рц-арта.

На почту прийдет письмо от емс, это будет означать, что они все отправили

не совсем от EMS
мне все время арт кидал трек)

Ответили мне в техподдержке. Сказали скоро кинут трек.
Всем спасибо :)

http://funkyimg.com/i/JFoi.jpg

На спринт пришла система и, надо сказать, я доволен. Спринт вполне валит, не так как зеон, но едет.
Теперь жду запчасти для тайп-це, чтобы поездить на одной из популярнейших шасси в Японии.

Собственно, небольшой спеклист спринта:
КС 1.53
Амортизаторы Tamiya TRF
Регулятор Speed Passion Reventon S
Мотор Competition V3
Сервомашинка Sanwa ERG-VB
Наконечники RPM
Обгонка HPI
Аппаратура Snawa MX-V

Спек-лист Зеона:
КС 2.0
Амортизаторы Tamiya TRF
Мотор Dokyo Drift Spec
Регулятор Speed Passion Reventon R
Сервомашинка Savox SC-1251
Полукастомная рулевая
Обгонка
Аппаратура Snawa MX-V

На екомо тайп це ничего пока нет, но дома лежит КС 1,8 и вместе с недостающим хламом плывет/летит обгонка

пс на фото вагон - мой, остальное - товарища.

вагон чумовой):rolleyes:

Ура! с рц-арт пришли недостающие запчасти на тайп ц и шестерня для зеона. Сегодня-завтра буду собирать всё.
http://funkyimg.com/i/JJDp.jpg

http://funkyimg.com/i/JQLW.jpg

Итак, обе тачки готовы валить! В OTA Zeon Mark III перебраны редуктора, заменена главная пара в переднем на новые компоненты.
В Yokomo Type-C теперь поселились электрокомпоненты и амморты от спринта:
Амортизаторы Tamiya TRF
Регулятор Speed Passion Reventon S
Мотор Competition V3
Сервомашинка Sanwa ERG-VB

Правда при этом рулевая и подвеска - сток, не знаю что с этим делать, думаю об этом: http://rc-art.net/product_eng/639342089796 (не реклама). По идее и выворот увеличится и тяги станут регулируемыми и привода.

В общем задача для следующего шага:
- увеличить выворот (не очень дорого)
- перетряхнуть подвеску: заменить кости на привода, поставить регулируемые тяги.

Ну а пока буду ездить с КС 1.8, обгонкой и стоковым выворотом.

Наконец-то я все починил и все собрал!
Выводы:
Зеон: это анстопабл просто! Работает четко, валит на все бабки.
Тайп Це: мне очень понравилось на ней кататься. Она очень плавная, перекладывается хорошо. Но для полного счастья не хватает выворота и нормальной подвески, собственно, эти элементы были сегодня успешно заказаны.
Спринт: по-видимому, будет продаваться, так как 3 шасси - это перебор, хотя, если честно, продавать его, на самом деле жалко, ведь это "первая машина" в маленьком мире маленького дрифта.
http://cs620719.vk.me/v620719363/14dc6/fyI0CSwTeFA.jpg

С ними все равно выворота не слишком много. Необходимы другие кулаки для его увеличения или удлиннители тим сузуки.