Никакое. Под замену идут как минимум кости (3 взорвались за 5 минут дома на кафеле), подшипники (отвратительного качества, еле крутятся), все пластиковые детали (рычаги, хабы, кулаки) так как из них винтики выпадают от вибрации, возможно еще что-нибудь, в зависимости от кривости подгонки. Очень многое подогнано на шайбочках, иногда очень топорно, так что приходится просто поменять деталь на оригинальную.
Карбон, кстати, обработан довольно неплохо, чуть-чуть хуже чем на Ассо ТЦ5, но он дубовый как доска..
Амортизаторы как минимум перезаливать маслом, как максимум под замену, ибо от ударов с них выбивает люминивую верхнюю крышечку. В итоге она встает чуть боком, аморт тоже, открутить ее не повредив практически невозможно.
Конкретно копию с Шумахера не держал в руках, но не думаю что отличия будут от копии Тамии 416. Итого это машинка для фанатов доделывать что-то. Учитывая что ее придется приводить в должное состояние, цена выйдет около 10-12к в любом случае. Нужно ли вам это?