Показать сообщение отдельно
Непрочитано 24.09.2009, 01:57   #6
Stivmaster
Опытный Drifter
 
Аватар для Stivmaster
 
Регистрация: 20.01.2009
Адрес: Калининград
Сообщений: 424


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MrCreo Посмотреть сообщение
А не думал выхлоп из глушака(тот что реальный) патрубком вывести на задницу к муляжу?
патрубок можно из тормозной трубки сделать, а муляж из разных алюминиевых трубок.
думал об этом, ага.. но передумал после того, как прочитал, к чему приводит изменение рабочего объема выхлопа.. если я патрубком выведу назад выхлоп, то объем выхлопной системы уже изменится, и работа двигателя станет менее стабильной..

перед глазами живой пример, товарищ на Саваже вывел назад выхлоп, буквально небольшой патрубок добавил.. но тачка уже валит не так, как если легким движением руки снять патрубок и дать свободно дышать выхлопной системе..


вот на HPI RS4 3 drift это реализовано, что-то подобное бы сделать..



добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от UrFen_Juice Посмотреть сообщение
отличный кузов! даж не заметен его широкий обвес)
пасиба )
да, обвес, особенно в арках, слегка широковат ) но в принципе диски делают своё дело и визуально сужают их..
__________________
HPI Nitro RS4 3 EVO:
1) Honda Prelude Type S
2) Acura NSX

Kyosho Inferno US Sports

Honda Prelude BB9 '97, H22A 2.2 200hp, MT, 0-100 km/h ~7sec

Последний раз редактировалось Stivmaster; 24.09.2009 в 01:57. Причина: Добавлено сообщение
Stivmaster вне форума   Ответить с цитированием