Настройка подвески.

[Dwright]

В этой теме будем обсуждать нюансы настройки подвески.
И я начну первым.
Какова теория? Понятно, что на практике, все делается сугубо под себя, но хочется услышать теорию.

Аммортизаторы должны быть жестче там, где больше веса?
Как добиться оптимального для нас показателя -
Хороший контроль в быстрых затяжных поворотах, и полная предсказуемость в быстрых и которких перекладках?


Таблица вязкости масла
CPS - WT
100 cps - 10 wt
200 cps - 20 wt
250 cps - 23.5 wt
300 cps - 26.5 wt
350 cps - 30 wt
400 cps - 33.5 wt
450 cps - 36.5 wt
500 cps - 40 wt
550 cps - 43.5 wt
600 cps - 46.5 wt
700 cps - 53.5 wt
800 cps - 60 wt

[kdog]

Закрепил, благо крайне плодовитая тема.

[RiLL]

да, тож давно интересует этот вопрос. с удовольствием выслушаю варианты настройки)

лично у меня было так:
- перед мягкий, ощутимо мягкий был + 450-ое масло екомовское
- зад тож мягкая, но с медленным отбоем, масло 350-ое екомовское

сейчас поставил "как у всех"
- передок пожесче (другие пружины поставил), масло 450-ое
- зад убрал мод медленного отбоя, малсо 350-ое, мягкий

но опробовать еще не успел, чтоб посмотреть разницу..жду дрыгалку=)

а еще есть такой момент, замечаю, что некоторые делают зад ниже..например перед 7мм клиренс, зад 5мм.. может кто натолкнуть мыслью для чего так могут делать?


кстати по поводу слоу р###унд мод, можно попросить RSC сюда скопипастить мое сообщение ему в личку по поводу смысла этого мода..я просто потер личку, а ща уже не вспомню что писал. но в общем смысл был в том, что идет при газе загрузка задних колес и этот медленный отбой...мммм..как бы не дает им быстро разгрузиться что-ли.. это типа как лежачего полицейского проезжать, перед ним оттормаживаться, потом отпустить прям в последний момент тормоз, чтоб разгрузить передок и колеса пролетят как бы более мягко.. а тут, наоборот, загруз задних колес держится..надеюсь понятно смысл объяснил)

[Jumbo]

я бы в данной топике затронул не столько тему аммортов,сколько тему дропов,они во многом влияют на работу подвески,одними аммортами мало чего можно добиться

[RiLL]

если я правильно понимаю что дает дроп, то, мне кажется, что сзади он должен быть больше, чем спереди для шасси с КС..
я старался себе так настроить...

если не прав, то выслушаю критику=)

[jeka157]

Дроп - это ограничение хода подвески?
Т.е. занижение шасси?)


Я вообще все выкрутил и получил жып
Но на мягкой подвеске

Очень хотелось бы услышать как дроп в дрифте помогает

[Makaveli]

по идее забний дроп при торможении разцепляет жопу, то бишь закидывает

[RiLL]

дроп...я скажу так.
вот ты взял свою шасси и поставил ее на ровную поверхность. она под своим весом просела. потом ты начинаешь руками ее поднимать и вот тот "обратный" ход подвески до тех пор, пока колеса не оторвутся от поверхности и есть дроп. т.е, например, пружинка разжалась при этом на 3мм => твой дроп равен 3мм.
как он влияет (опять же, по моим знаниям)
чем больше сзади дроп, тем сильнее при торможении нагружаются передние, разгружаются задние колеса.

[gorbi]

А то что вы вкручиваете в рычаги, называется "down stop", не путать с "drop".

[HaKaTaMa]

Цитата

Сообщение от gorbi

называется "down stop",

но им регулируется дроп?) всю ночь вкуривал мануал хрея))

штангель + китайски измеритель развала что-то вроде настроил.... ща в адреналине посмотрим)) еще хочу поэкспериментировать