Клуб Sakura Zero

[Hennessy]

Цитата:

Сообщение от pioneer

может пуля на обгонке криво стоять

Нашел причину закуса, но решить не как не могу! а проблема в заднем натяжителе!

[pioneer]

И какая там проблема?

[Hennessy]

Цитата:

Сообщение от pioneer

И какая там проблема?

Ставлю натяжитель клинет, а без него не клинет, но висит ремень((

[pioneer]

это я понял, но что с натяжителем-то? сфоткай хотя бы

[Hennessy]

Цитата:

Сообщение от pioneer

это я понял, но что с натяжителем-то? сфоткай хотя бы

Когда ремень над пулей то клинет, но когда под пулей не клинет но ремень не натянут

[Hennessy]

Так не клинет

[Madikson]

Всем доброго вечера. Прикупил себе первую шась Sakura Zero S для дрифта в основном и хотелось попробывать туринг. Живу в Китае в данный момент, добра на нее валом.. так что докупил много всякой всячины.
Скину ссылки на основные детали, что бы было понятно что и как. (все ссылки не реклама конечно)
-Мотор бк сенсор
http://item.taobao.com/item.htm?id=5949485654
+ Докупил бк сенсор 10.5Т (для дрифта)
+ Пиньен на 20Т
+ Аллюминий все, что можно
+ Карбон все, что можно
+ Натяжитель один
http://www.ebay.com/itm/3Racing-Alum...item5898ed0b33
+ Обгонку
http://www.ebay.com/itm/3Racing-SAK-...item1e79cc5d13
+ На зад блок. дифф. (Спул на 30Т + ремень укороченный)
Вот ссылка
http://item.taobao.com/item.htm?spm=...d=17003403509&
+ Пулю на центр (перед) 16Т
+ Пулю на центр (зад от 3R) 22Т
+ Аллюминиевые держатели.
http://item.taobao.com/item.htm?id=17512984670
Задний ремень не висит, натянут.
Передний висел, но после установки натяжителя он не висит, но я не надевал пули на натяжитель, ремень катается на родных подшибниках от натяжителя. В комплекте с задним диффом и укороченным ремнем шел спул 30Т, я не заменил на 32Т.
Вопросы:
1)Нужно ли надевать старый (длинный) ремень на зад и натягивать его?
2)Нужно ли надевать пули на натяжитель если и так все натянуто.
3)Если нужно, то как? Что для этого нужно и для чего?
4)Нужно ли менять задний спул 30Т на 32Т?
5)Почему при активной езде через минут 5 машина не едет, колеса поворачиваются, но сама не едет, мигает зеленая лампочка на ESC. Если перезапустить комп, то все ок на 2-3 минуты и снова так же... Подозреваю греется двигатель. Причина? Пиньены? Какие ставить?
Вот такие вопросы, спасибо за ответы!

[Buxou]

Цитата

Сообщение от Madikson

Почему при активной езде через минут 5 машина не едет

Аккумулятор какой?

[pioneer]

Madikson, приветствую!)

Цитата

Сообщение от Madikson

Нужно ли надевать старый (длинный) ремень на зад и натягивать его?

если с более коротким ремнем натяжения ремня нормально (т.е. он не "струна", то и не "безвольная веревка"), то пусть лучше 30Т + короткий ремень остается

Цитата

Сообщение от Madikson

2)Нужно ли надевать пули на натяжитель если и так все натянуто.

пуля надевается на натяжитель тогда, когда необходимо именно натянуть ремень (т.е. со стороны зубов), а когда подшипники касаются гладкой стороны - это успокоитель. В случае с передним ремнем, если длина не избыточна (как на стоковом при 38т спереди и 16т сзади), то можно обойтись успокоителем. Иначе - натяжитель с пулей.

Цитата

Сообщение от Madikson

4)Нужно ли менять задний спул 30Т на 32Т?

я считаю, что с 30т лучше. Я даже 27Т ставил. Мне понравилось, как едет. А вперед - 40т пулю. Итого 40/16-22/27. Кс 2.04 - офигенно

Цитата

Сообщение от Madikson

5)Почему при активной езде через минут 5 машина не едет, колеса поворачиваются, но сама не едет, мигает зеленая лампочка на ESC.

скорее всего перегрев движка или регуля (загляни в инструкцию, там по типу моргания светодиода можно определить что именно перегревается, ну и еще просто пощупай пальцем - что горячее).
Причин может быть много:
- пиньон не подходящий (хотя у меня и 23, и 21 прекрасно с 10.5т движком себя вели)
- слишком малый зазор между пиньоном и спуром (надо отрегулировать так, чтобы не было излишнего трения, но и люфта в соединении не было)
- перетянутая трансмиссия (надо, чтобы без пиньона ты мог легко и без особых усилий за передний ремень прокрутить всю трансмиссию)
- слишком часто газуешь в пол
- плохое охлаждение (на регуле вентиль нужен однозначно, на моторе тоже иногда не помешает)

[Madikson]

Цитата:

Сообщение от Buxou

Аккумулятор какой?

Акум 6200мах 7.4в

добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от pioneer

Madikson, приветствую!)

если с более коротким ремнем натяжения ремня нормально (т.е. он не "струна", то и не "безвольная веревка"), то пусть лучше 30Т + короткий ремень остается

пуля надевается на натяжитель тогда, когда необходимо именно натянуть ремень (т.е. со стороны зубов), а когда подшипники касаются гладкой стороны - это успокоитель. В случае с передним ремнем, если длина не избыточна (как на стоковом при 38т спереди и 16т сзади), то можно обойтись успокоителем. Иначе - натяжитель с пулей.

я считаю, что с 30т лучше. Я даже 27Т ставил. Мне понравилось, как едет. А вперед - 40т пулю. Итого 40/16-22/27. Кс 2.04 - офигенно

скорее всего перегрев движка или регуля (загляни в инструкцию, там по типу моргания светодиода можно определить что именно перегревается, ну и еще просто пощупай пальцем - что горячее).
Причин может быть много:
- пиньон не подходящий (хотя у меня и 23, и 21 прекрасно с 10.5т движком себя вели)
- слишком малый зазор между пиньоном и спуром (надо отрегулировать так, чтобы не было излишнего трения, но и люфта в соединении не было)
- перетянутая трансмиссия (надо, чтобы без пиньона ты мог легко и без особых усилий за передний ремень прокрутить всю трансмиссию)
- слишком часто газуешь в пол
- плохое охлаждение (на регуле вентиль нужен однозначно, на моторе тоже иногда не помешает)

Спасибо за ответ. С пулями разобрался. Еще вопрос, как считать сколько *Т*? Например: зад 30*Т* а центр? Шестерня с надписью 80 я так понял зубцов, так вот, как эти зубзы переводить в эту букву *Т*? Хочу вычислить свой кс.