Сарай Stalwart'а - Страница 42

DREIK · 27.07.2013, 12:49

Выкидывай амморты!
они не работают правильно или я ещё не понял как они работают, в общем как и на ренгене они по своему настраиваються)

Stalwart · 27.07.2013, 13:05

Я тоже не понял, как они работают, но они работают. Плавно, без бульканья и пердежа. А вот пружины на выброс.

DREIK · 27.07.2013, 13:08

Я же не говорил что они не работают , просто не понятно как они работают, пружины стандартные ёкомо, короткие пипец, я сразу TRF поставил и не парился до продажи))))

Stalwart · 27.07.2013, 13:21

Цитата:

Сообщение от DREIK

Я же не говорил что они не работают , просто не понятно как они работают

Ты случайно не про бородатую версию без мембраны, которая, если верить различным туринговым форумам, вытекала досуха за одну гонку? В Type-C версия с мембраной, конструкция от TRFов отличается направляющей штока и ниже - как это может влиять на настройки?

DREIK · 27.07.2013, 13:31

Я не селён в теории, на практике всё основано у меня)))
версия 1999 года без мембраны была но в крышке отверстие для стравливания давления, а в 2007 года мембрана была но одинаково залить было сложно)))

Stalwart · 28.07.2013, 18:50

Если я правильно умею интернет, то у Savox 1257 действительно есть проблемы с влезанием в тесные места. Стойки сервы пришлось укоротить примерно на миллиметр, иначе рулевые качалки упирались в сервосейвер.

Нужно укоротить провода мотора, придумать место для конденсатора, куда-нибудь запихать антенну, и определиться с расположением шорт-аккума. А ещё настроить, потому что как-то оно коряво катится. НО! Катится!

DOKTOR · 28.07.2013, 19:12

Цитата:

Сообщение от Stalwart

А ещё настроить, потому что как-то оно коряво катится.

Хех) Я накрутил на TC5R свой стандартный сетап и она весьма недурно поехала! Не идеально, буду еще сегодня на трассе доводить, но на парковке она рулилась очень приятно.

Цитата:

Сообщение от Stalwart

определиться с расположением шорт-аккума

Можно будет поиграться с развесовкой перед/зад. А как у неё с развесовкой право/лево? Вроде правая часть должна быть тяжелее.

Stalwart · 28.07.2013, 19:30

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

Можно будет поиграться с развесовкой перед/зад. А как у неё с развесовкой право/лево? Вроде правая часть должна быть тяжелее.

А вот нифига

DREIK · 28.07.2013, 20:34

на 2 иглы поставь, под ручкой и в центральный винт бампера право/лево и на 2 по бокам центра массы и узнаешь)))
у меня та-03 60/40 стоит тоже ровно на ключе))))

maXtreme · 28.07.2013, 23:56

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

Хех) Я накрутил на TC5R свой стандартный сетап и она весьма недурно поехала! Не идеально, буду еще сегодня на трассе доводить, но на парковке она рулилась очень приятно.

ты задрал уже вечно рекламить свое говно. как только доктор покупает себе какую-то новую херню, все во всех темах начинается, какая это херня замечательная и обязательно присутствует фраза, "а у меня", "а на моей".

27.07.2013, 12:49	#411
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Выкидывай амморты! они не работают правильно или я ещё не понял как они работают, в общем как и на ренгене они по своему настраиваються) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

27.07.2013, 13:05	#412
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Я тоже не понял, как они работают, но они работают. Плавно, без бульканья и пердежа. А вот пружины на выброс. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

27.07.2013, 13:08	#413
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Я же не говорил что они не работают , просто не понятно как они работают, пружины стандартные ёкомо, короткие пипец, я сразу TRF поставил и не парился до продажи)))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!* Последний раз редактировалось DREIK; 27.07.2013 в 13:10.

27.07.2013, 13:21	#414
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от DREIK Я же не говорил что они не работают , просто не понятно как они работают Ты случайно не про бородатую версию без мембраны, которая, если верить различным туринговым форумам, вытекала досуха за одну гонку? В Type-C версия с мембраной, конструкция от TRFов отличается направляющей штока и ниже - как это может влиять на настройки? __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

27.07.2013, 13:31	#415
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Я не селён в теории, на практике всё основано у меня))) версия 1999 года без мембраны была но в крышке отверстие для стравливания давления, а в 2007 года мембрана была но одинаково залить было сложно))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

28.07.2013, 18:50	#416
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Если я правильно умею интернет, то у Savox 1257 действительно есть проблемы с влезанием в тесные места. Стойки сервы пришлось укоротить примерно на миллиметр, иначе рулевые качалки упирались в сервосейвер. Нужно укоротить провода мотора, придумать место для конденсатора, куда-нибудь запихать антенну, и определиться с расположением шорт-аккума. А ещё настроить, потому что как-то оно коряво катится. НО! Катится! __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

28.07.2013, 19:12	#417
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата: Сообщение от Stalwart А ещё настроить, потому что как-то оно коряво катится. Хех) Я накрутил на TC5R свой стандартный сетап и она весьма недурно поехала! Не идеально, буду еще сегодня на трассе доводить, но на парковке она рулилась очень приятно. Цитата: Сообщение от Stalwart определиться с расположением шорт-аккума Можно будет поиграться с развесовкой перед/зад. А как у неё с развесовкой право/лево? Вроде правая часть должна быть тяжелее. __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

28.07.2013, 19:30	#418
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от DOKTOR Можно будет поиграться с развесовкой перед/зад. А как у неё с развесовкой право/лево? Вроде правая часть должна быть тяжелее. А вот нифига __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

28.07.2013, 20:34	#419
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	на 2 иглы поставь, под ручкой и в центральный винт бампера право/лево и на 2 по бокам центра массы и узнаешь))) у меня та-03 60/40 стоит тоже ровно на ключе)))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

28.07.2013, 23:56	#420
maXtreme Drift Guru Регистрация: 21.02.2011 Адрес: Moscow City Сообщений: 4,702	Цитата: Сообщение от DOKTOR Хех) Я накрутил на TC5R свой стандартный сетап и она весьма недурно поехала! Не идеально, буду еще сегодня на трассе доводить, но на парковке она рулилась очень приятно. ты задрал уже вечно рекламить свое говно. как только доктор покупает себе какую-то новую херню, все во всех темах начинается, какая это херня замечательная и обязательно присутствует фраза, "а у меня", "а на моей". __________________ Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme *\|enRoute JXR v2\|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T\|Savox 1251 MG\|* Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 *Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK!* "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким"