01.05.2012, 21:04
|
#1291 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Голословно.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
01.05.2012, 22:20
|
#1293 |
|
Drift King
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 838
 |
А кто пробовал на кардане с кс? Тоже считаете что ремень круче?
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
|
|
|
01.05.2012, 23:47
|
#1294 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 11.06.2009
Адрес: Ниж. обл. Дзержинск
Сообщений: 572
|
Можно в меня кидать помидоры, но надо брать!!! 100%
|
|
|
|
01.05.2012, 23:56
|
#1295 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Уфа.
Сообщений: 557
 |
А я пока не знаю что буду брать,если этот концепт будет стоить дешевле чем у pioneer'a,то буду брать этот.
|
|
|
|
02.05.2012, 00:13
|
#1296 |
|
Drift Guru
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Москва м. ул. академика янгеля
Сообщений: 5,330
|
Кс на карданке очень интересен!
поведение модели совершенно другое, нежели у ременной шасси! Едет более плавно Все имхо. С опыта ТТшки думаю цена будет не больше чем 200$ Не знаю почему, но кажется мне это именно так. Кстате, м.б. Я плохо разглядел, но рулевая похожа на отовскую. Если с теми же косяками, то это плачевно. Хотя все можно исправить.
__________________
SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека 
|
|
|
|
02.05.2012, 00:22
|
#1297 |
|
Новичок
Регистрация: 23.02.2012
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 73
|
вот это интересно.Контора реально радует.еще бы цена была такая же радостная)
|
|
|
|
02.05.2012, 01:23
|
#1298 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
У этой, в отличии от ОТовской, большое расстояние между осью вращения самой качалки и креплением шарика тяги сервы (просьба оценить конструкцию). Основная часть люфтов была именно в этом месте. Плечо было очень маленькое; небольшой люфт в пластике и небольшой люфт шаровой увеличивались чуть ли не в два раза на шаровой рулевой тяги. Здесь плечо здоровое, будет как везде (спринт и т.д.). Проще нарисовать, но у меня нет ресурсов под рукой.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
|
02.05.2012, 01:31
|
#1299 |
|
Drift King
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 838
|
Суть понятна, чем больше плечо тем крепче держит и рычаг значит больше, школьный курс физики однако, странно что япы этого в школе не проходили когда оту делали((
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
|
|
|
02.05.2012, 01:38
|
#1300 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Джентльмены, больше фото:
            3Racing - молодцы.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
