1:1 машины посетителей форума!!! - Страница 166

kdog · 10.10.2012, 03:44

Ванос даёт прекрасный низ. Наверху вал работает ровно так же. М50Б25 - 192л.с., М52Б28 - 193л.с. Плюс 52-го - больший объем. Минус - конкретно зажат впуск (можно поставить от М50, прибавит заметно мощности, действительно заметно), не самый удачный выпуск, "задушенное" топливо.

Самый гангстерский атмосферный мотор этого поколения можно собрать так: блок, шатуны и поршни М52Б28 колено от М54Б30, впуск от М50, валы от американской М3, выпуск либо от какой-то М3 (не помню от какой, честно), либо кастом. Плюс форсунки от М54 и прошивка. Итого у тебя однованосный 3.0 атмосферник с реальной мощностью около 280 сил.

Расход у него, правда...

BummerGun · 10.10.2012, 03:52

Расход то оно так,зато 280 ксений собчак!
У друга Форестер 2.5Т на механике,вот это пулялка.Два дня на ней катался.Потом на своей ездить не мог!

Б28 не хвалят,динамика плохая!
Вот хорошенький наборчег и недорого http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=4&t=84528

kdog · 10.10.2012, 04:03

У меня 25й, ездил на 28м. Разница - ровно на 0.3. Учитывая мои доп опции, моя едет лучше, но на прямой 28-я легонько впереди. На 28м прекрасная динамика, больше на 39-м кузове по городу точно не нужно.
Напомню тебе то, что писал Паша Stalwart - разные передаточные отношения. Совсем разные.

BummerGun · 10.10.2012, 04:12

Думаю что для пятёрки В30 самое то!

kdog · 10.10.2012, 04:13

Жаль, что хотя бы живых машин с 30-м мало. На механике - вообще совсем мало.

Stalwart · 10.10.2012, 05:49

Цитата:

Сообщение от kdog

конкретно зажат впуск (можно поставить от М50, прибавит заметно мощности, действительно заметно), не самый удачный выпуск

На 328 с выхлопом всё в порядке, а вот на 323 после ката одна труба идёт. Если всё пойдёт по плану, то этой зимой разживусь выхлопом от 325. Тогда уже, к весне, и о впуске можно будет подумать. Там, помимо убогого коллектора, очень паршивое место в районе фары. В какой-то момент даже посетила мысль выкинуть плафон и дальний свет.

kdog · 10.10.2012, 11:27

Кстати да, дизайн выхлопа у *28 адекватен. Но можно ещё лучше.

Вообще у меня читерские мысли надуть м50 по нищете. Это точно дешевле атмо мастурбации. Ну и эффективнее соответственно. Самая дорогая часть - мозги. WAR стоит дороговато, на чем ещё её можно построить я хз.

NiGa · 10.10.2012, 12:58

Все говно , м10 тащит.....шучу, но по теме , почему никто не обсуждает 42ой мотор? Офигенный 16ве с чумовым подхватом....

kdog · 10.10.2012, 13:03

Потому, что 24v>16v.

Ну как сказать. У BMW есть тот же 50/52, даже 60, они намного интереснее и не шибко сложнее.

NiGa · 10.10.2012, 13:42

Ты видимо просто не катался на хороших , ухоженных 4цилиндровых бмв)
Мой м10б20 едет на уровне с м20б23, у комрада 1.5s14 (м10 , колено, поршня от с14, дроссель м30 , форсы 750сс и т.д ) едет на уровне с м50 , про м42 я вообще молчу, в е30 его не догнать)

10.10.2012, 03:44	#1651
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Ванос даёт прекрасный низ. Наверху вал работает ровно так же. М50Б25 - 192л.с., М52Б28 - 193л.с. Плюс 52-го - больший объем. Минус - конкретно зажат впуск (можно поставить от М50, прибавит заметно мощности, действительно заметно), не самый удачный выпуск, "задушенное" топливо. Самый гангстерский атмосферный мотор этого поколения можно собрать так: блок, шатуны и поршни М52Б28 колено от М54Б30, впуск от М50, валы от американской М3, выпуск либо от какой-то М3 (не помню от какой, честно), либо кастом. Плюс форсунки от М54 и прошивка. Итого у тебя однованосный 3.0 атмосферник с реальной мощностью около 280 сил. Расход у него, правда... __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

10.10.2012, 03:52	#1652
BummerGun Новичок Регистрация: 28.01.2012 Адрес: Казань Сообщений: 32	Расход то оно так,зато 280 ксений собчак! У друга Форестер 2.5Т на механике,вот это пулялка.Два дня на ней катался.Потом на своей ездить не мог! Б28 не хвалят,динамика плохая! Вот хорошенький наборчег и недорого http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=4&t=84528 __________________ 1:16 Nikko Porshe 911 GT3RS 1:10 Tamiya TT-01 1966 Ford Mustang GT 1:1 BMW E46 Sedan M43TU/B19 Последний раз редактировалось BummerGun; 10.10.2012 в 03:57.

10.10.2012, 04:03	#1653
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	У меня 25й, ездил на 28м. Разница - ровно на 0.3. Учитывая мои доп опции, моя едет лучше, но на прямой 28-я легонько впереди. На 28м прекрасная динамика, больше на 39-м кузове по городу точно не нужно. Напомню тебе то, что писал Паша Stalwart - разные передаточные отношения. Совсем разные. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

10.10.2012, 04:12	#1654
BummerGun Новичок Регистрация: 28.01.2012 Адрес: Казань Сообщений: 32	Думаю что для пятёрки В30 самое то! __________________ 1:16 Nikko Porshe 911 GT3RS 1:10 Tamiya TT-01 1966 Ford Mustang GT 1:1 BMW E46 Sedan M43TU/B19

10.10.2012, 04:13	#1655
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Жаль, что хотя бы живых машин с 30-м мало. На механике - вообще совсем мало. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

10.10.2012, 05:49	#1656
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от kdog конкретно зажат впуск (можно поставить от М50, прибавит заметно мощности, действительно заметно), не самый удачный выпуск На 328 с выхлопом всё в порядке, а вот на 323 после ката одна труба идёт. Если всё пойдёт по плану, то этой зимой разживусь выхлопом от 325. Тогда уже, к весне, и о впуске можно будет подумать. Там, помимо убогого коллектора, очень паршивое место в районе фары. В какой-то момент даже посетила мысль выкинуть плафон и дальний свет. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

10.10.2012, 11:27	#1657
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Кстати да, дизайн выхлопа у *28 адекватен. Но можно ещё лучше. Вообще у меня читерские мысли надуть м50 по нищете. Это точно дешевле атмо мастурбации. Ну и эффективнее соответственно. Самая дорогая часть - мозги. WAR стоит дороговато, на чем ещё её можно построить я хз. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

10.10.2012, 12:58	#1658
NiGa Drift King Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Москва,Южное Бутово Сообщений: 1,325	Все говно , м10 тащит.....шучу, но по теме , почему никто не обсуждает 42ой мотор? Офигенный 16ве с чумовым подхватом.... __________________ X -ray T1 EVO 2 Repair X -ray T1 FK 05 SOLD Tamiya TRF 415MSX HPI FLUX+13.5 TURN [B]Sanwa m11x BODY: Audi a4 Avant Parma FORD 53' Toyota supra A80 Toyota AE86 Toyota AE85 BMW e30 m3 1:1 BMW e30 ПП sedan m10b18 BMW e30 пп m20b25 -> m20b27 -> 1jz-gte, каркас BMW e38 V8 3.0 m60b30 ------------------------------------------------------------------------------------ *8-903-565-04-19*

10.10.2012, 13:03	#1659
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Потому, что 24v>16v. Ну как сказать. У BMW есть тот же 50/52, даже 60, они намного интереснее и не шибко сложнее. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

10.10.2012, 13:42	#1660
NiGa Drift King Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Москва,Южное Бутово Сообщений: 1,325	Ты видимо просто не катался на хороших , ухоженных 4цилиндровых бмв) Мой м10б20 едет на уровне с м20б23, у комрада 1.5s14 (м10 , колено, поршня от с14, дроссель м30 , форсы 750сс и т.д ) едет на уровне с м50 , про м42 я вообще молчу, в е30 его не догнать) __________________ X -ray T1 EVO 2 Repair X -ray T1 FK 05 SOLD Tamiya TRF 415MSX HPI FLUX+13.5 TURN [B]Sanwa m11x BODY: Audi a4 Avant Parma FORD 53' Toyota supra A80 Toyota AE86 Toyota AE85 BMW e30 m3 1:1 BMW e30 ПП sedan m10b18 BMW e30 пп m20b25 -> m20b27 -> 1jz-gte, каркас BMW e38 V8 3.0 m60b30 ------------------------------------------------------------------------------------ *8-903-565-04-19*