|
Результаты опроса: какой кузов сдела удачнее | |||
Alfa Romeo | 20 | 27.03% | |
Plymouth | 42 | 56.76% | |
Porsche | 12 | 16.22% | |
Голосовавшие: 74. Вы ещё не участвовали в этом опросе |
Опции темы |
10.05.2014, 19:55 | #221 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Москва, Профсоюзная
Сообщений: 471
|
раскрасил салон. подумываю заказать фигурку пилота и открутить у него голову, чтобы без шлема. а то шлем с инструментом не сочетаются. важно чтоб по размеру подошла.
как фары смонтированы на кузове |
12.05.2014, 07:48 | #222 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Москва, Профсоюзная
Сообщений: 471
|
фары открываются самостоятельно но чуть не до конца, и при закрывании нужно помогать вначале. в хорошую погоду первым делом надлежит устроить фотосет. |
12.05.2014, 10:29 | #223 |
Опытный Drifter
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Krasnoyarsk
Сообщений: 210
|
jogral, я делал салон с пилотом без шлема посмотри у меня в гараже. Поищи тамиевский набор для off road, там пилот в шлеме и без, его и использовал.
__________________
Tamiya TA05 VDF ver.2 Yokomo DIB red CS 1.8 Yokomo Brushless SP2 ESC & ZERO Brushless 8.5T + Programmer Sanwa MX-3FHSS 2,4 GHz 1/10Tamiya Nissan GTR35 1/10Tamiya BMW 3 series e90 1/10Tamiya Mitsubishi Lancer - Evolution X 1/10ABC HobbyMazda Savanna GT coupe 1/10Yokomo Nissan Silvia S14+URAS GANG Front and Wide rear fender set 1/10 Traxxas Summit 1/1 MITSUBISHI PAJERO 3,2 D-ID http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=27668 МОЙ ГАРАЖ |
12.05.2014, 13:54 | #224 |
Заблокирован
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264
|
Ошибка в узле открывания фар , обычно первое знакомство с таким типом происходит в 5-6 лет ( у меня это был механический заяц не долго был - распатронил для изучения механики )
Вот оно как должно быть примерно длинна плечей ведь меняется , на всякий случай три элемента только для наглядности , у тебя 2 . Последний раз редактировалось hp500; 12.05.2014 в 13:59. |
12.05.2014, 17:33 | #225 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Москва, Профсоюзная
Сообщений: 471
|
hp500, интересная мысль,
я-то рассчитывал по длине окружности примерно: r[рычаг на блоке фар = 6мм] = (R [рычаг качалки=9]/4 [четверть окружности т.е. 90градусов] )*3 [треть окружность т.е.120гр]. т.е. качалка проходит 90гр, а ведомый блок должено провернуться на 110-120градусов. основной косяк в том, что ширина тяги конфликтует с осью вращения на блоке (в закрытом положении упирается в ось). а в открытом положении качалка и рычаг на блоке фар стремятся образовать прямую линию, поэтому серве сложно протолкнуть обратно. но запас какого-то угла <180 там есть, так что может быть имеет смысл просто вместо этих 0,5кг серв поставить сервы на 1кг. а ты предлагаешь сделать в качалках пазы? мне надо всё на макете щупать чтоб понять, но на первый взгляд такие пазы дают меньший обратный ход добавлено через 20 минут Sasha014, стремноватый товарищ, на Элиса Купера смахивает) Последний раз редактировалось jogral; 12.05.2014 в 18:38. Причина: Добавлено сообщение |
12.05.2014, 18:26 | #226 |
Заблокирован
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264
|
Пока ничего не предлагаю , но чем проще механика - тем она красивше и надёжней .
Так делают судо-моделисты на гребных валах -- эластика + дэмпфер . И тогда вместо таких глазюк - будут вот такие |
12.05.2014, 18:38 | #227 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Москва, Профсоюзная
Сообщений: 471
|
hp500, хех ну ты сравнил канеш, такие у Onevia и 180SX, а у меня и так уже ТАКИЕ ибо 110 градусов отрабатывают))
рассматривал без рычагов, прямотоком, вернее прямокрутом - но для этого нужно 2 сервы панорамные (с ходом 180гр), |
12.05.2014, 19:15 | #228 |
Заблокирован
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264
|
Эти маленькие синие отрабатывают свои 160* до упоров и не жужжат , воплощение механики не ахти ( думал полностью складную крышу из трёх частей , ужаснулся , прорисовал - да там одна рулевая с ходом 70* - и все части уехали в багажник , он сам открылся и закрылся , примитивщина оказалось )
И потом - есть сервы не с качалками - а с тягами , от мини вертолётов . Оболочки боудэна есть , леска , пружина на открытие , рулевая через тросик - на удержание в закрытом . Даже скучно . |
13.05.2014, 16:33 | #229 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.10.2009
Адрес: Москва, Профсоюзная
Сообщений: 471
|
hp500,
пока наипростейший шаг по доводке - чуть увеличить мощность серв. про остальные хитрые механизмы ничего не знаю)) оболочка боудена это как велосипедный трос только сердцевина упругая? их используют в авиа где сама оболочка вмонтирована в корпус и фикисруется (обжата) им, а тут в воздухе всё, крепить можно только к обратной поверхности лексана, но и городить что-то громоздкое (типа лебёдки с ведомыми шкивами) не выйдет - детали шасси под капотом ограничивают запас пространства. короче, специфика масштаба изысков не подразумевает)) если новые сервы не помогут, будем решать Последний раз редактировалось jogral; 13.05.2014 в 17:39. |
13.05.2014, 17:20 | #230 |
Заблокирован
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264
|
Тросик газа на мацацыкле , на велике тормоз и скорости - это она и есть .
Эти машинки элероны на пилотажке ворочают , усилие 4 кг - слона провернёт , ищи в механике глюк ( микро тянет 2 кг ) |