Не получается найти подходящую тему для вопроса? Можно задать здесь! - Страница 123

enjoy · 26.11.2015, 19:39

Цитата

Сообщение от Autoprogram

Здравствуйте!
При замене обгонки на спул начало бить привода. Поставил новые привода - также бьет. В чем может быть причина?

Обгонка нагрузку распределяет неравномерно, как и диф.. На спуле всегда есть биение, если конечно речь идет не о двойных приводах

Autoprogram · 27.11.2015, 08:29

Цитата:

Сообщение от RSC

Autoprogram, а зачем обгонку менять на спул ? о_О
ЗЫ спул кривой/криво встает

Обгонка стала проскальзывать, поставил штифты в обгонку, чтобы сделать из неё спул, стало бить привода.
Поставил новые привода - бьет.
Поставил спул вместо обгонки (спул с новыми чашками) - также бьет привода.
А ехать со спулом даже как то интереснее стало. Не хочется снова обгонку ставить.

добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от enjoy

Обгонка нагрузку распределяет неравномерно, как и диф.. На спуле всегда есть биение, если конечно речь идет не о двойных приводах

Спасибо. Привода обычные. Где то ранее, у кого то читал, что со спулом и обгонкой совсем другая физика вращения получается. Просто впервые с этим столкнулся в реальности.
Начинает бить при повороте примерно более 30 градусов. Привода что старые, что новые 55 градусов.

Stalwart · 27.11.2015, 17:37

Цитата

Сообщение от Autoprogram

Обгонка стала проскальзывать, поставил штифты в обгонку, чтобы сделать из неё спул, стало бить привода.
Поставил новые привода - бьет.
Поставил спул вместо обгонки (спул с новыми чашками) - также бьет привода.
А ехать со спулом даже как то интереснее стало. Не хочется снова обгонку ставить.

добавлено через 4 минуты

Спасибо. Привода обычные. Где то ранее, у кого то читал, что со спулом и обгонкой совсем другая физика вращения получается. Просто впервые с этим столкнулся в реальности.
Начинает бить при повороте примерно более 30 градусов. Привода что старые, что новые 55 градусов.

Бьет не от градусов, а от того что карданные шарниры имеют такое свойство. С обгонкой оно просто не так заметно.

Dimonga · 30.11.2015, 07:47

Кто заказывал с https://www.asiatees.com (не реклама), как вам, стоит от туда покупать?

iEvq · 06.12.2015, 23:12

Сегодня пришла бк сп ревертон р и мотор докио дрифт 10.5р.

Настроил рег через комп, после этого начинаю выставлять крайние точки на аппе (санва мхв), все настройки вывел в ноль на аппе, как и положено. Начинаю: сначала нейтраль, потом полный газ, потом полный тормоз, всё по инструкции. Затем включаю рег, нажимаю газ, двигатель крутит колеса назад со всей силы (100%), после газа резко нажимаю на тормоз, он срабатывает как надо, после остановки нажимаю курок газа на задний ход - двиг крутит колеса вперед, но с силой в 50% (т.к. в настройках рега выставил задний ход на 50%). Понимаю что система работает не в правильном направлении - делаю реверс на аппе. Сделал, получается так: нажимаю газ, колеса крутятся вперед с силой 50% (а должны с силой в 100%), нажимаю курок в обратную сторону, колеса сразу же(!) начинают крутится назад с силой 100%, и только лишь после повторного нажатия на тормоз двиг останавливается. Опять понимаю то система работает не правильно. Делаю еще раз выставление крайних точек на регуле. Опять по той же схеме как в инструкции: нейтраль - газ - тормоз. После включения регуля (аппу не трогаю вообще) колеса сами начинают крутится вперед с силой в 50%, в итоге опять система не правильно работает! Замечу что шасси у меня ТТ от игл рейсинг (переднемоторка), прикинув первоначальные настройки системы на обычную тт (мотор сзади), то прихожу к выводу, что система крутила бы колеса в нужную сторону и работала бы как надо (газ100%-тормоз100%-задний ход50%) без всяких реверсов на аппе. Но так как это тт, то можно было бы в моём попробовать перевернуть дифы, и колеса крутились бы в нужную сторону, но вот обгонка, которая спереди, уже не работала бы как надо по понятным причинам. Вот.. что пробовать еще я не знаю.. единственно что приходит на ум это заставить работать обгонку правильно в перевёрнутом положении.

добавлено через 1 час 47 минут
Вообщем пришёл к выводу что надо сделать реверс не на аппе, а на самом регуле. Как? В настройках ничего подобного нет

zRapid · 07.12.2015, 00:24

абс провода не перепутал?

Autoprogram · 07.12.2015, 08:58

Цитата:

Сообщение от iEvq

Сегодня пришла бк сп ревертон р и мотор докио дрифт 10.5р.

Настроил рег через комп, после этого начинаю выставлять крайние точки на аппе (санва мхв), все настройки вывел в ноль на аппе, как и положено. Начинаю: сначала нейтраль, потом полный газ, потом полный тормоз, всё по инструкции. Затем включаю рег, нажимаю газ, двигатель крутит колеса назад со всей силы (100%), после газа резко нажимаю на тормоз, он срабатывает как надо, после остановки нажимаю курок газа на задний ход - двиг крутит колеса вперед, но с силой в 50% (т.к. в настройках рега выставил задний ход на 50%). Понимаю что система работает не в правильном направлении - делаю реверс на аппе. Сделал, получается так: нажимаю газ, колеса крутятся вперед с силой 50% (а должны с силой в 100%), нажимаю курок в обратную сторону, колеса сразу же(!) начинают крутится назад с силой 100%, и только лишь после повторного нажатия на тормоз двиг останавливается. Опять понимаю то система работает не правильно. Делаю еще раз выставление крайних точек на регуле. Опять по той же схеме как в инструкции: нейтраль - газ - тормоз. После включения регуля (аппу не трогаю вообще) колеса сами начинают крутится вперед с силой в 50%, в итоге опять система не правильно работает! Замечу что шасси у меня ТТ от игл рейсинг (переднемоторка), прикинув первоначальные настройки системы на обычную тт (мотор сзади), то прихожу к выводу, что система крутила бы колеса в нужную сторону и работала бы как надо (газ100%-тормоз100%-задний ход50%) без всяких реверсов на аппе. Но так как это тт, то можно было бы в моём попробовать перевернуть дифы, и колеса крутились бы в нужную сторону, но вот обгонка, которая спереди, уже не работала бы как надо по понятным причинам. Вот.. что пробовать еще я не знаю.. единственно что приходит на ум это заставить работать обгонку правильно в перевёрнутом положении.

добавлено через 1 час 47 минут
Вообщем пришёл к выводу что надо сделать реверс не на аппе, а на самом регуле. Как? В настройках ничего подобного нет

Два любых провода на моторе поменяй местами. Реверс на аппе верни обратно.

iEvq · 07.12.2015, 11:04

Цитата

Сообщение от Autoprogram

Два любых провода на моторе поменяй местами. Реверс на аппе верни обратно.

Мотор сенсорный - ничего не даст замена проводов местами.

Autoprogram · 07.12.2015, 13:30

Цитата:

Сообщение от iEvq

Мотор сенсорный - ничего не даст замена проводов местами.

Извини, не знал об этом.

Попробуй на приемнике регулятор подключить в канал рулевой.
Откалибруй поворачивая руль вместо курка газа.
Если после этого будет работать также - то проблема точно в связке регулятор-мотор.

Sinano · 07.12.2015, 16:06

Цитата:

Сообщение от iEvq

Сегодня пришла бк сп ревертон р и мотор докио дрифт 10.5р...

инструкция на регулятор.
страница 7.
пункт 5. Throttle Range Setting/Calibration.

делал ?

26.11.2015, 19:39	#1221
enjoy Drift King Регистрация: 30.05.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,785	Цитата Сообщение от Autoprogram Здравствуйте! При замене обгонки на спул начало бить привода. Поставил новые привода - также бьет. В чем может быть причина? Обгонка нагрузку распределяет неравномерно, как и диф.. На спуле всегда есть биение, если конечно речь идет не о двойных приводах __________________ WDC 2010-2011 1st place D1RC DRIFT WORLDS CHAMPIONSHIP 2011 5th PLACE Open European Drift championship 2012 1st place Team:Smotra School Все решает скорость,Все решает команда...

27.11.2015, 08:29	#1222
Autoprogram Новичок Регистрация: 24.12.2013 Сообщений: 20	Цитата: Сообщение от RSC Autoprogram, а зачем обгонку менять на спул ? о_О ЗЫ спул кривой/криво встает Обгонка стала проскальзывать, поставил штифты в обгонку, чтобы сделать из неё спул, стало бить привода. Поставил новые привода - бьет. Поставил спул вместо обгонки (спул с новыми чашками) - также бьет привода. А ехать со спулом даже как то интереснее стало. Не хочется снова обгонку ставить. добавлено через 4 минуты Цитата: Сообщение от enjoy Обгонка нагрузку распределяет неравномерно, как и диф.. На спуле всегда есть биение, если конечно речь идет не о двойных приводах Спасибо. Привода обычные. Где то ранее, у кого то читал, что со спулом и обгонкой совсем другая физика вращения получается. Просто впервые с этим столкнулся в реальности. Начинает бить при повороте примерно более 30 градусов. Привода что старые, что новые 55 градусов. __________________ Sakura D4 AWD Последний раз редактировалось Autoprogram; 27.11.2015 в 08:33. Причина: Добавлено сообщение

27.11.2015, 17:37	#1223
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата Сообщение от Autoprogram Обгонка стала проскальзывать, поставил штифты в обгонку, чтобы сделать из неё спул, стало бить привода. Поставил новые привода - бьет. Поставил спул вместо обгонки (спул с новыми чашками) - также бьет привода. А ехать со спулом даже как то интереснее стало. Не хочется снова обгонку ставить. добавлено через 4 минуты Спасибо. Привода обычные. Где то ранее, у кого то читал, что со спулом и обгонкой совсем другая физика вращения получается. Просто впервые с этим столкнулся в реальности. Начинает бить при повороте примерно более 30 градусов. Привода что старые, что новые 55 градусов. Бьет не от градусов, а от того что карданные шарниры имеют такое свойство. С обгонкой оно просто не так заметно. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

30.11.2015, 07:47	#1224
Dimonga Drifter Регистрация: 01.05.2013 Сообщений: 124	Кто заказывал с https://www.asiatees.com (не реклама), как вам, стоит от туда покупать? Последний раз редактировалось Dimonga; 30.11.2015 в 10:57.

06.12.2015, 23:12	#1225
iEvq Новичок Регистрация: 23.10.2010 Адрес: Самара Сообщений: 83	Сегодня пришла бк сп ревертон р и мотор докио дрифт 10.5р. Настроил рег через комп, после этого начинаю выставлять крайние точки на аппе (санва мхв), все настройки вывел в ноль на аппе, как и положено. Начинаю: сначала нейтраль, потом полный газ, потом полный тормоз, всё по инструкции. Затем включаю рег, нажимаю газ, двигатель крутит колеса назад со всей силы (100%), после газа резко нажимаю на тормоз, он срабатывает как надо, после остановки нажимаю курок газа на задний ход - двиг крутит колеса вперед, но с силой в 50% (т.к. в настройках рега выставил задний ход на 50%). Понимаю что система работает не в правильном направлении - делаю реверс на аппе. Сделал, получается так: нажимаю газ, колеса крутятся вперед с силой 50% (а должны с силой в 100%), нажимаю курок в обратную сторону, колеса сразу же(!) начинают крутится назад с силой 100%, и только лишь после повторного нажатия на тормоз двиг останавливается. Опять понимаю то система работает не правильно. Делаю еще раз выставление крайних точек на регуле. Опять по той же схеме как в инструкции: нейтраль - газ - тормоз. После включения регуля (аппу не трогаю вообще) колеса сами начинают крутится вперед с силой в 50%, в итоге опять система не правильно работает! Замечу что шасси у меня ТТ от игл рейсинг (переднемоторка), прикинув первоначальные настройки системы на обычную тт (мотор сзади), то прихожу к выводу, что система крутила бы колеса в нужную сторону и работала бы как надо (газ100%-тормоз100%-задний ход50%) без всяких реверсов на аппе. Но так как это тт, то можно было бы в моём попробовать перевернуть дифы, и колеса крутились бы в нужную сторону, но вот обгонка, которая спереди, уже не работала бы как надо по понятным причинам. Вот.. что пробовать еще я не знаю.. единственно что приходит на ум это заставить работать обгонку правильно в перевёрнутом положении. добавлено через 1 час 47 минут Вообщем пришёл к выводу что надо сделать реверс не на аппе, а на самом регуле. Как? В настройках ничего подобного нет __________________ Eagle Racing TT-01 Ver.2 Silvia S15 Spec List: RWD (or CS 1.67) SpeedPassion R Dokyo Drift Spec 10.5R PowerHD 1206TG Sanwa MX-V (RX-37E) Последний раз редактировалось iEvq; 06.12.2015 в 23:12. Причина: Добавлено сообщение

07.12.2015, 00:24	#1226
zRapid Опытный Drifter Регистрация: 12.10.2010 Сообщений: 364	абс провода не перепутал? __________________ Новичок? не знаешь с чего начать? И что заказывать? Посмотри эту тему, здесь описан заказ бюджетного комплекта для дрифта с нуля. Шасси: Yokomo Doripake (FCD x1.8) Бк: Hobbywing Xtreme Stock 60A; Hobbywing XERUN 10.5T Серва: Savox 1257TG Аппа: Ko-Propo EX5UR Кузов: Tamiya Lexus GS400 (Aristo) Yokomo Altezza

07.12.2015, 08:58	#1227
Autoprogram Новичок Регистрация: 24.12.2013 Сообщений: 20	Цитата: Сообщение от iEvq Сегодня пришла бк сп ревертон р и мотор докио дрифт 10.5р. Настроил рег через комп, после этого начинаю выставлять крайние точки на аппе (санва мхв), все настройки вывел в ноль на аппе, как и положено. Начинаю: сначала нейтраль, потом полный газ, потом полный тормоз, всё по инструкции. Затем включаю рег, нажимаю газ, двигатель крутит колеса назад со всей силы (100%), после газа резко нажимаю на тормоз, он срабатывает как надо, после остановки нажимаю курок газа на задний ход - двиг крутит колеса вперед, но с силой в 50% (т.к. в настройках рега выставил задний ход на 50%). Понимаю что система работает не в правильном направлении - делаю реверс на аппе. Сделал, получается так: нажимаю газ, колеса крутятся вперед с силой 50% (а должны с силой в 100%), нажимаю курок в обратную сторону, колеса сразу же(!) начинают крутится назад с силой 100%, и только лишь после повторного нажатия на тормоз двиг останавливается. Опять понимаю то система работает не правильно. Делаю еще раз выставление крайних точек на регуле. Опять по той же схеме как в инструкции: нейтраль - газ - тормоз. После включения регуля (аппу не трогаю вообще) колеса сами начинают крутится вперед с силой в 50%, в итоге опять система не правильно работает! Замечу что шасси у меня ТТ от игл рейсинг (переднемоторка), прикинув первоначальные настройки системы на обычную тт (мотор сзади), то прихожу к выводу, что система крутила бы колеса в нужную сторону и работала бы как надо (газ100%-тормоз100%-задний ход50%) без всяких реверсов на аппе. Но так как это тт, то можно было бы в моём попробовать перевернуть дифы, и колеса крутились бы в нужную сторону, но вот обгонка, которая спереди, уже не работала бы как надо по понятным причинам. Вот.. что пробовать еще я не знаю.. единственно что приходит на ум это заставить работать обгонку правильно в перевёрнутом положении. добавлено через 1 час 47 минут Вообщем пришёл к выводу что надо сделать реверс не на аппе, а на самом регуле. Как? В настройках ничего подобного нет Два любых провода на моторе поменяй местами. Реверс на аппе верни обратно. __________________ Sakura D4 AWD Последний раз редактировалось Autoprogram; 07.12.2015 в 09:02.

07.12.2015, 11:04	#1228
iEvq Новичок Регистрация: 23.10.2010 Адрес: Самара Сообщений: 83	Цитата Сообщение от Autoprogram Два любых провода на моторе поменяй местами. Реверс на аппе верни обратно. Мотор сенсорный - ничего не даст замена проводов местами. __________________ Eagle Racing TT-01 Ver.2 Silvia S15 Spec List: RWD (or CS 1.67) SpeedPassion R Dokyo Drift Spec 10.5R PowerHD 1206TG Sanwa MX-V (RX-37E)

07.12.2015, 13:30	#1229
Autoprogram Новичок Регистрация: 24.12.2013 Сообщений: 20	Цитата: Сообщение от iEvq Мотор сенсорный - ничего не даст замена проводов местами. Извини, не знал об этом. Попробуй на приемнике регулятор подключить в канал рулевой. Откалибруй поворачивая руль вместо курка газа. Если после этого будет работать также - то проблема точно в связке регулятор-мотор. __________________ Sakura D4 AWD

07.12.2015, 16:06	#1230
Sinano Drift King Регистрация: 26.11.2013 Сообщений: 753	Цитата: Сообщение от iEvq Сегодня пришла бк сп ревертон р и мотор докио дрифт 10.5р... инструкция на регулятор. страница 7. пункт 5. Throttle Range Setting/Calibration. делал ?