Клуб Sakura Zero
 

Контора 3Racing выпускает большое количество запчастей для различных моделей. Но еще она выпускает шасси собственной разработки. Что интересно, в них прослеживаются черты (и имеется совместимость в отношении запчастей) Tamiya 416\417, Tamiya TA05, а также некоторых XRay.

Существуют несколько разновидностей шасси 3Racing, многие детали которых взаимозаменяемы:

Упрощенная версия
3Racing Sakura Zero S
http://www.rc-news.de/wp-content/upl...ra_zero_02.jpg

Обычная версия
3Racing Sakura Zero
http://www.rcunited.de/wp-content/ga...ring-car-1.jpg

Отличия упрощенной версии от обычной не особо глобальные:
- у S-ки деки и бабочки выполнены из текстолита, а не из карбона. Как результат: такая же прочность, чуть больший вес и намного меньшая стоимость;
- у S-ки пластиковые балкхеды, крышки балкхедов, рулевая, пивот блоки, тогда как у обычной версии эти элементы выполнены из алюминия;
- у S-ки планетарные дифференциалы, у обычной – шариковые.

Есть также чисто туринговая переднемоторное переднеприводное шасси
3Racing Sakura FF
http://www.3racing.hk/images/sakuraff_01.jpg

Набирает популярность переднемоторное дрифт-шасси, уже в стоке обладающая CS'ом.
3Racing Sakura D3 Тема на форуме, посвященная этому шасси
http://i44.fastpic.ru/big/2012/1029/...3be719c2bf.jpg

CS на Sakura Zero или Zero S наруливается очень просто.

CS 1.63
CS 1.8-2.0
Глобальные доработки:

• Очень большое увеличение выворота, установка новой рулевой.

• Переднемоторная конверсия Sakura Zero S

Из однозначно полезных запчастей:
Чашки спула подходят от OTA-R31, Tamiya 416-17 и TA05.
Подвеска в сборе подходит от OTA-R31 и ТА05.
Обгонка и спул имеют между внешними кромками подшипников расстояние 28мм.
На родную подвеску идеально подходят Ц-хабы от XRay.

Материал подготовлен pioneer.

Diesel, в версии S из чего дека сделана?

мне нравится градация упрощенная - обычная....не то что обычная - крутая.

текстолит.

Diesel,
А чем отличается S-ка от обычной?

S из текстолита, а обычная из карбона.

MARVEL17,
А что лучше?
Правильно понимаю-S?

любишь карбон, бери обычную.
не нужен пафос+ меньший бюджет, то S для тебя.

карбон легче и прочнее, но в дрифте разности не почувствуешь.

Что ты подозреваешь под "лучше"?

Zero S намного более выгодна по деньгам потому, что даёт просвистеться дорогим шасси. Zero обычная - простая про шасси, как и остальные.

Рад, что одним из первых в России взял, CS тоже устраивает.

Из моей темы, все, что нужно для CS:

дашь прокатиться?

Я уже прокатился, но только без кс
Спасибо
Diesel,
Выворота только не хватает, а так вполне)

это если вкратце:)
обычная как я понял еще имеет алюм аморты, сзади и спереди свэй бар, тяги титановые, ну и соответственно весь текстали в карбон и почти всё ост алюм, и цвет костей у них разный(возможно разн матерьял)
если что поправте.

из этого только аллюм амморты полезная вешь, остальное для туринга.

согласен.я просто на всяк случай различия расписал.
хотя свэй бар не помешает никогда, так что его тоже полезным считаю.

Поясните, это что?

можно купить упрощенную ну тоесть ту которую я имею и потихоньку совершенствовать ее! но упрощенная достаточно прочная и нечего этого не требует!
Не плохо бы было сразу заменить амортизаторы с возможностью регулирования.
и все, большего ей не требуется!
ну это простительно этой шасси, и это можно легко справить!

я непомню как по русски она правильно рассшифровывается
по англ называется sway bar или как в рс магазинах Anti roll bar это такая тяга которая крепится к ниж рычагам с каждой стороны и посередине. тем самым уменьшает наклон при поворотах и уравновешивает нагрузку вроде.кароче + к устойчивости.
у рс выглядит так (не реклама)
у 1\1 так

Nevis,
Ааа все понял, спасибо, видел раньше, даже пользовался ей, но не знал название)

при жесткой подвеске свэй бар не очень нужен тк кренов почти нет, а вот при мягкой обяз.

это называется стабилизатор поперечной устойчивости!

вот! правильно.. я просто руское название долго не мог вспомнить и привык уже по англ называть.

Акей......

скорее всего это был просто understeer.

Подвеску не настроили или дифференциалы. Стокового выворота больше, чем на Шумахере или ЦЦ, наваливает вообще отлично.

Да, я как раз об этом. Ещё можно веса накинуть на морду, эдак грамм 100

ребят а она мне одному циклон с напоминает?) ;)
и можно в кратце отзывы увидеть? что есть КС уже норм, что-нить еще из приятного?)

приежай дам покатать)
один аккум на 5000 махов 50ц с бк 8.5 сенсерной откатал , и руки все вспомнили и стал я валит ещё лучше чем раньшн мне очень нарвится идет мягко , не трясется , тихо

кстати я нашел причину недовыворота, это имитация тормозных дисков , стерлись диски(имитации) и подпелили мне рычаги (суки) а на левом даже срезал планочку на конце рычага

Diesel, тааак а почему я нечего не замечал??? ща проверю!

Огромное спасибо администрации (Autopilot) за изменение названия (немой укор автору - есть на клаве такой шифт:)).

Выворот:

http://img94.imageshack.us/img94/3336/dscn0705l.jpg

Могу утверждать, что 44 градуса ровно - это даже чуть больше, чем вам нужно. Приводов хватит ещё на 4 градуса, я упёрся в амортизаторы. Диски с вылетом +6 проблему решить обязаны.

заказал со всеми ништяками для КС, сижу и жду теперь

ребята помогите пожалуйста
кто-то на форуме упоминал
про комбо
шась сакура
и аппа 2.4
стоило 109$
блин все темы облазил
не нашел
помогите пжл

Комбо было на rcmart'е и закончилось. Рестока не планируется.

забыл рассказать про то что есть
3Racing 1:10 Sakura FF Electric Car EP
http://www.3racing.hk/images/sakuraff_01.jpg

тру переднемоторка

она переднеприводная чтоль?

да. 10 знакофф

ну эт не для нас

ой да ладно мне нравится , былибы деньги взял на пробу)

на неё же станут стандартные Тамиевскии бодики, правда?

Captain Danger,
Да конечно